機械振興賞　受賞者 業績概要詳細

燃料電池車は、走行時にCO₂を排出しないクリーンな自動車であるが、価格が高く、燃料となる水素の1充填あたりの航続距離が短いなどの欠点があった。本業績では、水素タンクのレイアウトを改良して水素搭載量を21％向上し、乗員も従来の4名から5名に増やしている。また、燃料スタックに用いる触媒の担体を中実カーボンから多孔質カーボンへと変更したり、スタックの接合方法や燃料および空気の流れを改良したりすることによって、燃費を向上させるとともに、燃料電池システムコストを1/3にした。